Royaume-Uni
Londres
Un centre mondial de la finance, de la culture et de la mode
À propos de cet itinéraire
Des salles de conseil de la City à Mayfair, Wimbledon et au calendrier artistique international, Londres récompense une planification précise. L’aéroport est choisi en fonction de votre adresse finale et de la disponibilité des créneaux.
- 2 490 km
- Distance depuis Istanbul
- 3 h 50
- Temps de vol habituel
Aéroports
Aéronefs adaptés à cet itinéraire
La catégorie d'aéronef adaptée dépend du nombre de passagers, des bagages et du temps de vol indiqué ci-dessus. Comparez les jets légers, intermédiaires, super-intermédiaires et long-courriers avant de demander un devis.
Rapatriement sanitaire de la Turquie vers Londres
Un voyage associé
Lire un récit de voyage associé
Aéroports de Londres
Aéroports pour les jets privés à Londres
Les jets privés utilisent plusieurs aéroports autour de Londres. Le choix dépend de votre adresse finale, de la taille de l'appareil, de l'heure du vol et des créneaux disponibles. Les créneaux à Heathrow sont très difficiles à obtenir ; il est donc rarement le premier choix pour un vol privé.
FAB · EGLF
Farnborough
À environ 60 km au sud-ouest de Londres, un aéroport réservé à l'aviation d'affaires, sans vols réguliers. Souvent choisi pour le sud-ouest de Londres, le Surrey et le Hampshire, ainsi que pour les jets à grande cabine. Il est fermé la nuit et le nombre annuel de mouvements est plafonné.
BQH · EGKB
London Biggin Hill
À environ 20 à 25 km au sud-est de Londres, un aéroport dédié à l'aviation d'affaires. Pratique pour le sud-est de Londres et le Kent ; un transfert en hélicoptère vers le centre peut aussi être organisé.
LTN · EGGW
London Luton
À environ 55 km au nord de Londres, un grand aéroport doté de terminaux pour jets privés (FBO). Pratique pour le nord et le nord-ouest de Londres. Les vols de nuit y sont strictement limités en été.
LCY · EGLC
London City
À environ 15 km à l'est du centre, l'aéroport le plus proche de la City et de Canary Wharf. En raison de son approche à forte pente et de sa piste courte, seuls des types d'appareils agréés et des équipages spécialement formés peuvent y atterrir ; il sert surtout aux allers-retours d'affaires en jets légers et moyens. Les horaires du week-end sont restreints.
NHT · EGWU
RAF Northolt
À environ 19 km à l'ouest de Londres, l'option la plus proche de Mayfair et de l'ouest londonien. Base à usage mixte militaire et civil ; une autorisation préalable (PPR) est requise.
L'aéroport et le terminal dépendent de l'opérateur, de la date et des créneaux disponibles ; ils sont confirmés dans chaque devis.
Les classes de jets en un coup d'œil
Passagers et autonomie par classe de jet
Données constructeur des modèles d'avions présentés sur ce site, regroupées par classe.
| Classe de jet | Exemples d'appareils | Passagers (max.) | Autonomie (max.) |
|---|---|---|---|
| Jets légers | Cessna Citation CJ3 Gen3, Cessna Citation CJ4 Gen3, Embraer Phenom 300E | Jusqu'à 10 | 2 010–2 165 nm3 720–4 010 km |
| Jets intermédiaires | Cessna Citation Ascend, Cessna Citation Latitude, Embraer Praetor 500 | Jusqu'à 12 | 1 940–3 340 nm3 590–6 190 km |
| Jets super-intermédiaires | Bombardier Challenger 3500, Cessna Citation Longitude, Embraer Praetor 600 | Jusqu'à 12 | 3 400–4 018 nm6 300–7 440 km |
| Jets long-courriers | Bombardier Global 6500, Bombardier Global 7500, Gulfstream G700 | Jusqu'à 19 | 6 600–7 750 nm12 220–14 350 km |
Les chiffres correspondent à la capacité maximale et à l'autonomie maximale annoncées par les constructeurs dans des conditions idéales. La capacité réelle et l'autonomie sans escale dépendent de l'aménagement de la cabine, de la charge, de la météo et de l'opérateur.
Comparer tous les types d'avions